26.08.2021
Täitke liiklemise eeskirju!
Läheneva mootorsõiduki ees ärge ületage tänavat! Selliste aegumatute sõnumitega dekoreeritud propagandabuss veeres Tallinna tänavatel 1954. aastal.
Foto: Erakogu
26.08.2021
Läheneva mootorsõiduki ees ärge ületage tänavat! Selliste aegumatute sõnumitega dekoreeritud propagandabuss veeres Tallinna tänavatel 1954. aastal.
Foto: Erakogu
19.08.2021
1991. aasta suvel kogunes Eesti Karavani klubi seltskond Pärnumaal, et jagada haagissuvilaehituse nõkse ja reisimuljeid ning lihtsalt koos olla.
12.08.2021
Ühissõidukite puudujäägi likvideerimiseks kasutati sõjajärgsetel aastatel trofeebusse ja veoautosid, ehitades reisijate jaoks nende raamile puidust konge. Fotol on 1949.
05.08.2021
Pühapäeval, 5. septembril 1937, oli Tartus peetud põllumajandusnäitusele saabunud tuhandeid külalisi üle kogu maa. Sõitjaid tulvil moodne liinibuss (V-50) liikus Barclay platsi poolt Aia tänava suunas. Samal ajal sõitis Aia mäest alla takso (B-388).
29.07.2021
1930. aastatel sattusid liinibussid sageli liiklusõnnetustesse. Fotol on 29. detsembril 1934 õnnetuse läbi teinud Võru–Kanepi liinibuss. Erastvere lähistel libises buss teelt välja ja põrkas vastu puud. Juht ja neli reisijat said õnnetuses vigastaga.
22.07.2021
1929. aastast läks Tallinna–Pärnu bussiliin suvituslinlasest ettevõtja Karl Siitani kätte. Viimane võttis kasutusele Renault raskeveoautodele baseeruvad bussid (fotol).
15.07.2021
1925. aasta kevadel taotles autoärimees Hans Vinnal 1925. teedeministeeriumilt loa Tallinna–Pärnu bussiliini käimapanekuks. “Autokuninga” hinnangul olid sobivaimaiks masinaiks meie teedel Fiati mudelile 505 (fotol) põhinevad 16-kohalised bussid.
08.07.2021
1920. aastate alguse levinuimaks bussitüübiks olid Ford T või TT šassiidele ehitatud ühisveokid. 1923.
01.07.2021
1922. aasta augustis katsetas insener Julius Vambola Tallinna ja Pärnu vahel 25-istmelise autobussi Horch (fotol). Sõiduaeg kahe linna vahel oli 6 tundi. Samal ajal oli võimalik sõita Tallinnast Pärnu kitsarööpmelisel raudteel 16 tunniga.
18.03.2021
1953. aastal sai Saare teedevalitsus Väikese väina tammtee puhastamiseks rootorlumesaha, mis puhastas lume teedelt valle jätmata. See ZIS-151 baasil Petroskois Oneega tehases valminud kahemootoriline tigurootor-lumepaiskur on täna eksponeeritud Eesti Maanteemuuseumi masinhallis.