Varbuses pasta stacija tika izveidota 19. gadsimta vidū, kā atbilde uz pieaugošo pasta pārvadājumu nepieciešamību Tartu–Veru pasta līnijā, kas regulāru darbību uzsāka Krimas kara laikā. 1861. gadā Vidzemes bruņniecība no Varbuses muižas īpašnieka nomāja 28 hektārus zemes, un sākās pasta stacijas būvniecība. Kopā ar Maidlas pasta staciju projektēšanu un būvdarbu vadību veica Tartu būvmeistars Augusts Francs Kēnigsmans, bet celtniecības darbos piedalījās vietējie zemnieki. Komplekss tika pabeigts 1863. gada rudenī un uzcelts Dienvidigaunijai raksturīgajā stilā, kur laukakmens tiek kombinēts ar sarkano ķieģeli.
Pasta stacija bija valsts jeb “kroņa” iestāde, ko uzturēja ar Vidzemes bruņniecības starpniecību. Tā darbība tika organizēta taupīgi, un 19. gadsimta beigas raksturoja biežas spriedzes starp uzraudzību veicošo direktoru un nomnieku–komisāru. Pasta stacijas ikdienas dzīve, darbinieki, inventārs un zirgi diemžēl ir dokumentēti fragmentāri, tāpēc mūsu zināšanas par tā laika darbību ir nepilnīgas.
Dzelzceļu izbūve un automobiļu satiksmes attīstība 19. gadsimta beigās noveda pie zirgu pasta satiksmes norieta. Pasta staciju darbību pārtrauca revolūciju un karu virkne, un Varbuses pasta stacija tika galīgi slēgta 1931. gadā. 1935. gadā ēkās pārcēlās Kanepi ceļmeistaru centrs. Ceļmeistari bija apmācīti speciālisti, kuru pārziņā bija ceļu uzturēšana un kopšana. 1930. gados Varbusē strādāja ceļu meistars Frīdrihs Hussars.
Mūsdienās bijusī pasta stacija ir kļuvusi par Igaunijas Ceļu muzeju – vietu, kur ceļu un satiksmes vēsture savijas ar dzīvu vidi un kultūras mantojumu. Muzejs vāc un glabā arī Varbuses pasta stacijas un šeit strādājušo cilvēku atmiņas un fotogrāfijas, aicinot interesentus dalīties ar saviem vēsturiskajiem materiāliem.
Last updated: 06.02.2026
