Maanteemuuseum blog

Sellist 8-tonnist masinat, mis ühendas nii rulli kui höövli funktsioonid toodeti 1930. aastate algul mõned eksemplarid Rootsist ostetud patendi alusel Tallinas masinatehases Ilmarine. Rulli ja höövli funktsioonide ühendamisest ühes masinas loodeti majanduskriisi ajal ökonoomsust, kuid eksperimenti ei loetud kokkuvõttes siiski õnnestunuks.